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（原标题：祯祥高管发声反“内卷”：不打简便苛刻的价钱战！）
祯祥发声反对内卷。
祯祥高管发声
“2024中国汽车论坛”于7月11日—13日在上海举行，主题为 “引颈新变革 共赢新畴昔”。祯祥控股集团高档副总裁杨学良出席并演讲。随后，祯祥控股集团官方微信转发全文。
杨学良本日在2024中国汽车论坛上暗意，内卷不是善事，但咱们一经身处内卷的环境，“卷”字一日不用，中国汽车就不行委果走遍环球。靠近面前汽车行业的内卷挑战，杨学良建议如下建议：
一、今天中国汽车工业竞争力的造成通盘是因为党的矫正绽放伟大政策，通盘是因为一代又一代中国汽车东谈主的发奋竭力，通盘是因为中国健全的工业门类及国度对汽车产业发展的骨子性扶植，尤其是党的十八大以来，中央一系列正确的政策促进推动了中国新动力汽车产业的发展。在这么的布景下，有些汽车企业通盘享受了国度的政策红利，却还发起了内卷行径，并挑战法律高压线，我觉得这等于潘多拉的盒子，导致了一系列恶性恶果。但咱们照旧要坚捏发展定律，保捏计策耐性，争取计策主动，敬畏法律高压线，信守谈德底线。
二、必须保捏本钱上风，坚定不玩小机灵内卷游戏，坚定禁止违规坐法行径，坚捏主动站到正义这一边。凸起性价比竞争力，不打简便苛刻的价钱战，要打高质地价钱战，不但要打高质地价钱战，并且还要打技能战、质地战、处事战、品牌战，还有企业的谈德战。
三、坚捏环球合规指标，坚捏以国内经济大轮回为主体，国内国际双轮回互相促进，共同发展，坚捏环球研发、环球东谈主才、环球市集，坚捏走正谈、创伟业，坚捏时间对品牌风雅，长期让顾主惬心。唯有这么中国汽车品牌才能委果成为环球一流品牌，才能赢得宇宙尊重。
内卷照旧配合？
最近几年，汽车市集“内卷”严峻，启远优配强烈的竞争之下，价钱战频发。昨日，在本届中国汽车论坛上，与会嘉宾们也围绕着“内卷”的话题张开了热烈征询。
中国汽车工业协会常务副会长兼布告长付炳锋觉得，汽车行业是充分竞争的产业，家具和品牌是企业竞争的中枢。诚然传统车企和新势力企业，合股品牌与自主品牌有着各自不同的发展旅途和指标计策，然而，中国超大鸿沟汽车市集容得下不同作风的企业和家具存在。
靠近面前行业内充斥的“内卷”和惊怖氛围，付炳锋建议，政府部门需提供积极的计策引导和政策推动，匡助行业和企业已矣捏续发展，克服面前的不毛。
关于企业来说，捏续的“内卷”，不仅影响了本身的利润水平，也容易毁伤品牌力。奇瑞汽车股份有限公司副总司理王琅指出，现在，中国新动力汽车家具一经在环球取得了一定的进取上风，自主品牌快速成长，冉冉开脱了夙昔低质、廉价、低档的形象，正在成为市集的主流代表。
但值得业界极端存眷的是，在捏续的“内卷”之下，这种卷价钱的竞争也冉冉推广至外洋市集。王琅辅导谈，在外洋市集卷价钱不卷处事，是不利于中国品牌合座的形象塑造的。
在他看来，车企向下卷价钱是莫得前程的，唯有进取走，普及品牌的价值，向左或向右走，拓宽产业圈，作念大一又友圈，配合共赢才是前程。
重庆长安汽车股份有限公司副总裁王辉也觉得，配合协同是中国汽车品牌已矣进取升级和走向环球的必经之路。王辉建议中国汽车企业之间不错加强配合，建造出海资源分享平台，包含制造、零部件供应、物流运输、云处事、数据库、安保等。
确切，现在汽车产业正处于大变革阶段，汽车技能的升级也需要企业的协同改动。极端是固态电板、燃料电板及高压系统等要道中枢技能的冲破；自动驾驶、智能座舱及中央集成式电子电气架构等技能的迭代，皆需要产业协同的力量鼓吹。